02.02.2020 20:14
Аналитика.
Просмотров всего: 38045; сегодня: 4.

Объемы грузоперевозок на рынке Украины: анализ и перспективы в 2020 г

На протяжении последних лет четко просматривается рост грузопотока в Украине. В обшей массе перевозимых грузов лидируют грузоперевозки автомобильным транспортом – более, чем на 28,5% по итогам 2019 года. Пропорционально возрастают объемы грузоперевозок водным транспортом, в меньшей степени трубопроводным и авиационным. Чего нельзя сказать о железнодорожных грузоперевозках.

Объемы грузоперевозок железнодорожным транспортом, напротив, неуклонно сокращаются вот уже не один год: -1,5% за 12 месяцев 2019 года. Это связано с устаревшим вагонным парком, неудовлетворительным состоянием железнодорожных полотен, значительным сокращением номенклатуры перевозимых грузов, систематическим повышением цен на грузоперевозки.

На этом фоне автотранспортные предприятия оказываются в выигрышном положении. Высокая маневренность, рациональная приспосабливаемость к быстро меняющимся требованиям рынка и законодательной базы помогают автоперевозчикам находить клиентов и постоянно увеличивать объемы грузоперевозок – более, чем на 28% за минувший год в целом по Украине. Аналитики говорят, что така тенденция сохранится в 2020 году.

Тенденции и стратегия.

Естественно, что крупные автотранспортные компании являются главными игроками на рынке логистических услуг, имеют больше возможностей и определяют основные направления его развития. Для повышения конкурентоспособности и расширения географии грузоперевозок автоперевозчики предпринимают меры, наиболее подходящие в каждом конкретном случае:

1. Расширение автопарка большегрузным транспортом.

2. Открытие дочерних предприятий в странах ЕС для снятия проблемы квот на объемы грузоперевозок на международных маршрутах.

3. Снижение транспортных издержек.

4. Развитие долгосрочных партнерских отношений с крупными клиентами.

5. Расширение перечня комплексных услуг.

6. Углубление специализации грузоперевозок.

7. Оптимизация схем грузоперевозок в Киеве и Украине.

8. Увеличение перевозок объемных и негабаритных грузов.

9. Оказание услуг складской логистики.

10. Укрепление и развитие сектора сборных грузоперевозок.

Разумеется, такой комплексный подход к стратегическому наращиванию объемов грузоперевозок доступен лишь для крупных автотранспортных предприятий. В их числе компания «Инка Транс», завоевавшая популярность на рынке грузоперевозок Киева и области благодаря многолетней безупречной работе.

Кроме того, анализ тенденций рынка логистики позволяет сделать выводы также и о том, что в общем объеме грузоперевозок все более популярными будут перевозки автотранспортом на большие расстояния, негабаритных грузов, международные грузоперевозки, оказание грузоперевозчиками дополнительных сервисных услуг клиентам.

Концентрация больших объемов грузоперевозок в руках солидных транспортных компаний, способных оказывать комплексные услуги, становится все более весомой.


Ньюсмейкер: Инка-Транс — 6 публикаций

Интересно:

Киношкола 2026 «Преодоление»
16.07.2026 18:43 Новости
Киношкола 2026 «Преодоление»
Федеральный центр гуманитарных практик совместно с Международным кинофестивалем «Победили вместе» и журналом «Мир Музея» приглашает принять участие в образовательном проекте «Киношкола 2026». Проект направлен на повышение уровня и качества знаний и навыков творческой молодёжи, популяризацию профессионального понимания основ киноискусства, законов создания сценариев, съёмок и киномонтажа. Киношкола 2026 «Преодоление» — это интенсивный курс для студентов по созданию телевизионных репортажей, документальных и игровых короткометражных фильмов. Программа включает в себя обучение основам сценарного мастерства, режиссуры, операторской работы и монтажа. Участники погружаются в практическую работу, получают поддержку от опытных наставников. Киношкола проводится в несколько этапов (июль-сентябрь 2026-го года). Предполагается участие студентов различных вузов из разных стран и городов. Сбор заявок...
14.07.2026 22:25 Консультации
UDV Group: бесплатная лицензия open source-мониторинга – скрытые траты
Российский разработчик решений в области информационной безопасности UDV Group оценил скрытые затраты на внедрение и эксплуатацию open source-систем мониторинга. По оценке эксперта компании, проект, который на старте выглядит «бесплатным», уже на этапе технического запуска может потребовать 2-3 млн руб. внутренних затрат. Российский разработчик UDV Group представил экспертную оценку экономики open source-мониторинга для ИТ-инфраструктуры. В авторской статье для ITWeek Владислав Ганжа, директор лаборатории кибербезопасности UDV Group, разобрал, почему отсутствие лицензионного платежа не делает систему мониторинга бесплатной и какие расходы компании часто не учитывают при выборе open source-стека. Материал опубликован 25 июня 2026 года. По оценке UDV Group, главная ошибка при выборе open source-мониторинга заключается в том, что компании сравнивают только стоимость лицензии. На практике...
Трудная судьба первого российского автомобиля
14.07.2026 18:09 Аналитика
Трудная судьба первого российского автомобиля
Летом 1896 года на промышленной выставке в Нижнем Новгороде императору Николаю II показали первый российский автомобиль. Его создателями были Евгений Яковлев и Пётр Фрезе. По своим характеристикам автомобиль ничем не уступал аналогичным зарубежным изобретениям, стоил дешевле них и вполне подходил для путешествий по сложным дорогам. Коллекция достижений Год проведения нижегородской выставки был богат на технические достижения. К ее открытию в мае 1896 года в городе пустили первый электрический трамвай и пароходную скоростную линию, установили фуникулеры и выстроили несколько административных зданий. Осмотреть выставку полностью получилось бы как минимум за неделю. Она расположилась на левом берегу Оки, между главной железнодорожной линией из Москвы и Шуваловским лесом. Всего сооружений, возведенных для демонстрации новшеств в промышленности и художественном искусстве, насчитывалось около...
13.07.2026 19:48 Консультации
UDV Group: дешевые кибератаки становятся дорогой проблемой для бизнеса
Российский разработчик UDV Group рассказал, почему снижение порога входа в киберпреступность увеличивает риски для компаний и делает предотвращение атак экономически более выгодным, чем восстановление после инцидента. Кибератака больше не требует команды сильных разработчиков, месяцев подготовки и редкого набора технических навыков. В теневом сегменте уже есть готовые сервисы: доступы к корпоративным системам, фишинговые наборы, шифровальщики по подписке, инфраструктура для рассылок и переговоров о выкупе. То, что раньше было сложной операцией, все чаще собирается из готовых компонентов. Для бизнеса это меняет экономику риска. Защитникам нужно контролировать внешний периметр, учетные записи, облака, API, подрядчиков, резервные копии и рабочие станции. Злоумышленнику достаточно одного удачного входа. Если доступ к нему стоит дешевле, чем обычная лицензия на корпоративный сервис, атака...
Тайная миссия Ораса Верне
13.07.2026 09:06 Персоны
Тайная миссия Ораса Верне
«Рубенсом XIX века» называют известного художника-баталиста. Он был любим в России и по приглашению императора Николая I работал в нашей стране. В том, что художники — натуры тонкие и творческие, никто не сомневается. Но иногда они обладают и другими достоинствами. К примеру, выдающимися дипломатическими качествами. Так, Питер Пауль Рубенс прославился не только как гениальный живописец, но и как непревзойденный дипломат, выполнявший важные миссии в годы Тридцатилетней войны. "Рубенсом XIX века" называют известного художника-баталиста Ораса Верне. Он был любим в России и по приглашению императора Николая I работал в нашей стране. А король Луи-Филипп поручил художнику негласную дипломатическую миссию: попытаться нормализовать непростые франко-русские отношения. Дело в том, что император Николай Павлович крайне негативно относился к французской Июльской революции 1830 года, которая...